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航行中有哪些集裝箱加固措施呢？
集裝箱船舶在北太平洋遭遇惡劣天氣出現(xiàn)集裝箱堆垛倒塌。導(dǎo)致多達(dá)1816個(gè)集裝箱墜海或損失。這起嚴(yán)重的事故帶來的損失無疑是巨大的，事件的后續(xù)報(bào)道也牽動(dòng)著很多航運(yùn)人的心。那么航行中有哪些集裝箱加固措施呢？
集裝箱的加固措施
固定住甲板上的集裝箱一般有以下幾種方法：
1.集裝箱導(dǎo)槽
集裝箱通過導(dǎo)槽固定，就是我們經(jīng)常看到的甲板上的一排排架子。導(dǎo)槽以下以及艙室內(nèi)的集裝箱通過導(dǎo)槽上的機(jī)構(gòu)固定。
2.扭鎖
如果要繼續(xù)往上層堆砌集裝箱，利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合。扭鎖是集裝箱與甲板，集裝箱與集裝箱牢固連接的重要裝置。
3.甲板底鎖
這是用來固定甲板上一層箱子的鎖。集裝箱的底層就像大廈的地基，如果不固定住，所裝載的集裝箱是無法承受風(fēng)浪的襲擊的。
4.加固桿
加固桿就是集裝箱外面那層神秘的“X”型鐵架，這是甲板上加固的主要方式，也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。
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